자율주행자동차, 정부 주력산업 미래를 책이다지는 4차 산업혁명의 핵심 축

최근 자동차와 ICT 산업의 경계가 서서히 사라지고 있습니다.자율주행자동차가 4차 산업혁명 시대의 다양한 미래지향 기술의 한 축으로 떠오르고 있으며, 자동차의 전장, 정지장, 첨단 교통 인프라 등이 융복합되어 새로운 산업 생태계를 형성하고 있습니다.거기서 미래의 정부의 주력 산업을 담당하는 자율 주행 자동차의 현황과 미래의 발전 방향에 대해서 생각하고 싶어요.

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자율주행자동차는 자동차 스스로가 주변환경에 대한 인식·판단·제어를 통해 운전자의 조작을 최소화하고, 본인 운전자의 개입 없이 안전 및 자율주행이 가능한 자동차를 의미합니다.미국, 유럽, 일본 등은 정부가 자동차 관련 정책과 거대 프로젝트를 오래전부터 진행해오고 있다.완성차 업체인 BMW, GM, 포드, 닛산, 현대기아차 등과 ICT 업체인 구글, 아이풀, 바이두, 네이버 등은 자체 협력해 자율주행자동차의 프로토타입과 비즈니스 모델을 제시하고 실제 도로에서 자율주행을 시연하고 있다.완전 자율 주행 자동차의 상용화 시기는 연구기관에 따라 다르지만, 2030년경이 되면 예측됩니다.가장 잘 알려진 구글 자율주행차는 2009년부터 시험주행을 시작한 후(2011년 네바다 주 최초로 공도 시험운행 시작) 총 누적주행거리 6년 만에 100만 마일(160만km)을 돌파하였으며, 본인의 2018년 7월 현재 800만 마일(1,280만km)을 주행하여 단 한 달 만에 100만 마일을 추가하였습니다.구글의 웨이모 자율주행차는 안전요원 없이 완전 자율주행 단계(레벨 4) 운행에 성공하여 자율주행 자동차 소프트웨어 개발 단계(플랫폼, 인공지능(AI) 신경망, 로보틱스)와 기능 단계(보안, 지도, 네트워크)의 경쟁 요소를 모두 보유하고 있습니다.국내 자율주행자동차는 시작단계이며 기술격차 해소를 위해 2019년까지 자율주행자동차의 8대 핵심부품(카메라 모듈, 레이더/라이이다. 모듈, ·사물 통신(V2X) 모듈, 복합 측위 모듈, 디지털 지도, 차량-운전자 인터페이스 모듈, 자율 주행 기록 장치, 통합 제어 장치)의 개발을 진행시킬 예정으로, 계속 다닌다.또 2011년까지 레벨 3 자율주행 기술의 개발 및 6대 융합 신기술(인공지능) 기반 주변의 귀취 인식 기술, 교통 환경 인지/분석/제어 기술, 통신 암호화 등이 융합된 자동차·ICT·인프라 연계형 신산업 기술을 개발하고, 24년까지 무인 셔틀 등 융합 서비스의 실증으로 선진 중견 기업을 따라잡을 계획이다.

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자율주행자동차의 핵심기술인 커넥티드카는 운전자와 자동차, 자동차와 주변환경 및 교통인프라, 그리고 일상생활의 모든 요소를 유기적으로 연결하는 연결성을 기반으로 교통안전·혼잡 해소뿐만 아니라 다양한 이용자에 맞춘 서비스산업을 창출할 수 있는 자동차를 말한다.현재 인포테인먼트 시스템과 스마트폰의 출현으로 스마트카 또는 커넥티드카 기술로 빠르게 발전하고 있으며 인간 한복판의 기술개발을 통해 고도화되고 있습니다.이에 따라 글로벌 자동차 업체들은 앞으로 스마트카 상용화 계획에 발맞춰 ICT 업체의 사물인터넷 기술과의 융합을 통해 자동차 산업의 고도화와 새로운 서비스 창출을 위한 본격적인 경쟁을 벌일 것으로 예상된다.커넥티드 카에 대해 다양한 문헌이 본인의 신문 기사에서 시장 개척도 기술개발 포지션에 따라 다르게 바라보고 있음을 알 수 있습니다. 커넥티드 카를 바라보는 몇 가지 대표적인 관점에 대해 알아보겠습니다.텔레매틱스 관점에서는 자동차에 내장된 거제 본인의 스마트 폰과 연동하고 유무선 통신 기능을 다시 공사하는 기기를 이용하고 인터넷에 접속할 수 있는 정보의 연결성과 데이터 접근성을 다시 공사하는 편리성을 강조합니다.인터넷에 접속하고 각종 정보를 주고받는 본인 클라우드에 미리 담아 둔 클라우드가 수집한 개인의 선호도 정보를 이용하여 개인에 맞춘 정보를 다시 성공한 경우, 그리고 자동차 관리 서비스 회사의 서버가 자동차 주요 부속 상태를 원격 모니터링하고 본인 교통 사건이 발생한 때에 자동적으로 구급 신호를 발신하는 서비스 등을 포함합니다.최초의 일단 교통 시스템 관점에서는 LTE, 5G, WAVE와 같은 보통 방식의 V2X를 이용하여 도로 상황 인식 성능을 향상시킴으로써 교통 사건 발생을 감소시키는 안전과 보안 측면을 강조합니다.운전자에게 안전운전정보 또한 경보를 재발령하고, 본인사건 발생을 감소시키기 위한 능동안전관리를 위해 도로 인프라를 제어하는 기술에도 자동차가 신호기나 도로 인프라와 교통정보를 교환하여 교통흐름을 개선하는 기술 등이 있습니다.지능형자동차의 관점에서는 운전자와의 상호작용에 있어서 인간의 업무부담을 크게 줄여주는 반자율 주행도 독자적 무인주행이 가능한 완전 자율주행 상태에서 안전하게 정보를 재제공하는 측면을 강조합니다.운전자에게 증강현실, 소음성, 제스처 상호작용으로 정보를 재공하는 거본인의 스마트센서로 전방의 도로상황을 인지하여 사건발생으로 인한 충돌을 예방하는 경우 운전자의 간섭 없는 자율주행 외에 스마트폰을 이용한 자동주차 및 서랍 등이 해당됩니다.향후 더욱 더 그 중요성이 높아질 것으로 전망되는 M2M(Machine to Machine)이 본인 IoT(Internet of Things)의 관점에서 자동차를 움직이는 모바일 기기 중 하인으로서 파악해 IoV(Internet of Vehicles)로서 이해하려는 시점도 시도되고 있다.

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전장화, 연결화, 지능화에 따라 자동차는 이동수단이 아닌 모바일 디바이스의 개념으로 발전하여 모빌리티 4.0시대를 주도할 것으로 보입니다.이와 관련하여 개발되어야 할 자동차 미래 핵심기술은 자동차-ICT 차량 융합 및 ICT 융합 신기술 산업력 강화를 위해 자동차 주변의 장애물과 차선 등을 인지하는 기술이다. 센서, 레이더 센서, 영상 센서 등이었다. 특히 이를 활용한 통합 복합 센서 시스템 기술, 자동차가 스스로 위험 상황을 판단하고 대처할 수 있도록 하는 딥러닝을 포함한 인공지능 기술의 개발이 관건입니다.또한 통신 모듈 탑재 자동차와 클라우드 데이터 센터가 정보를 교환하기 위한 V2X 연결, 교통 환경, 주변 환경, 드라이버나 보행자 등의 방대한 정보를 의미 있는 데이터로 처리하기 위한 빅 데이터 분석 기술, 사이버 보안 기술의 중요성이 갈수록 증대하고 있다.

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